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ACE緩沖器MCN64150-1-C耐高溫壽命長
應用于各種復雜工況，在緩沖器的整個行程均衡減速，結(jié)果是：最小的制動力，最短的制動時間。ACE的MAGNUM系列產(chǎn)品是中型結(jié)構(gòu)尺寸緩沖技術的典型代表。
隔膜式蓄能器、密封圈、管形內(nèi)壓力室等可以提高緩沖效率，大幅延長使用壽命。這樣可以大大擴展有效重量范圍，為用戶在緩沖器尺寸和設備利用率方面提供更大的自由。
MC33 至 MC64能量吸收大，結(jié)構(gòu)設計堅固
·自動調(diào)節(jié)
·能耗 170 Nm/行程至 5,650 Nm/行程
·行程 23.1 mm 至 150 mm
MC33-V4A 至 MC64-V4A具備Z佳防腐蝕效果
·自動調(diào)節(jié)、不銹鋼
·能耗 170 Nm/行程至 3,730 Nm/行程
·行程 23.1 mm 至 99.4 mm
MA/ML33 至 MA/ML64能量吸收高，可以無級調(diào)節(jié)
·可調(diào)節(jié)能耗 170 Nm/行程至 6,780 Nm/行程
·行程 23.1 mm 至 150 mm
·可調(diào)節(jié)、獨壹無e的緩沖器
MC33-HT 至 MC64-HT適用于極端溫度和高循環(huán)節(jié)拍的應用場合
·自動調(diào)節(jié)
·能耗 170 Nm/行程至 3,730 Nm/行程
·行程 23.1 mm 至 99.4 mm
1）缸體內(nèi)壁具有溢流孔的液壓緩沖器。當轎廂底部碰撞板撞到緩沖器活塞頂端橡膠緩沖觸點時，該觸點隨同輔助彈簧吸收了*次沖擊，轎廂進一步下降迫使活塞進入充滿油液的油缸，油就被迫從油缸壁上的節(jié)流油孔進入外部儲油箱中，隨著活塞下降，油缸壁上節(jié)流孔逐步減少并縮小，使節(jié)能孔總面積減小而增大油的節(jié)流作用，因此產(chǎn)生足夠的油壓使轎廂運動減速，直到平穩(wěn)地停止。當提起轎廂，使緩沖器缸載時，彈簧就使活塞復位，油液經(jīng)節(jié)流孔從儲油箱重新流回油缸，緩沖器自動復位，準備下一次使用。
（2）具有錐形柱和環(huán)狀孔的液壓緩沖器。當轎廂下降撞及緩沖器時，將柱塞向下壓進油缸中，油液通過環(huán)狀孔流進中空柱塞的內(nèi)腔，流量的錐形柱控制。柱塞向下移動時，環(huán)狀孔的開度逐漸減小，導致制動力恒定。當轎廂向卜提升時，位于柱塞內(nèi)的彈簧使柱塞復位到它的工作狀態(tài)。
以下是ACE緩沖器部分型號展示：
MCS3325M2-S
MCS3325M3
MCS3325M3-S
MCS3325M4
MCS3325M4-S
MCS3350-1
MCS3350-1-S
MCS3350-2
MCS3350-2-S
MCS3350-3
MCS3350-3-S
MCS3350-4
MCS3350-4-S
MCS3350M1
MCS3350M1-S
MCS3350M2
MCS3350M2-S
MCS3350M3
MCS3350M3-S、
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